“红灯停、绿灯行，遇见黄灯要慢行”，这句顺口溜可谓是从小听到大。其实，交通灯在地铁中也应用广泛，地铁中的交通灯被称为“信号机”。在苏州地铁1、2、3、4号线，乘客们坐在车里是很难看见信号机的，但是随着全自动化线路5号线、11号线的开通，我们可以在两端驾驶室就能看见设置在隧道里的信号机啦！
有细心的市民朋友发现，隧道里的信号机，一直是灭灯状态，难道地铁运行不需要看信号机？
苏小铁就为大家详细解释一下，地铁行业中的“交通灯”——信号机如何控制列车运行？
列车信号机
信号机分为列车信号机、调车信号机、列调混合信号机、阻挡信号机。其中我们乘客能看到的信号机位通常为列车信号机。列车信号机一共有四种显示方式：红灯、绿灯、黄灯、同时显示红灯和黄灯。
正常情况下，列车信号机都是灭灯状态，列车由信号系统控制自动运行，或者由司机根据列车司机室信号屏显示的推荐速度驾驶列车运行。
当列车信号机亮灯时，说明发生了异常，需要司机手动介入控制车辆，根据信号机显示的颜色驾驶列车运行。
列车信号机显示红灯时，表示列车禁止越过该信号机。
显示绿灯时，表示列车允许通过该信号机运行至下个信号机前。
显示黄灯时，表示列车可以运行至下个信号机前，但途中有道岔且开通侧向，需要控速通过。
同时显示红灯和黄灯时，表示需要司机手动驾驶列车低速通过该信号机，并做好随时停车的准备。
其他信号机
调车信号机、列调混合信号机、阻挡信号机主要设置在车场里，是的，你没有听错！地铁也有自己的停车场哦。
调车信号机
调车信号机一共有两个灯位两种显示方式：白灯表示允许通过该信号机运行至下一信号机，蓝灯表示禁止通过该信号机。
列调混合信号机
列调混合信号机，顾名思义，具备列车信号机和调车信号机两种功能，一共有四种显示方式：红灯、白灯、黄灯、同时显示红灯和黄灯，其功能与列车信号机类似。
阻挡信号机
阻挡信号机只有一个灯位，常态显示红灯，主要是提醒司机禁止驾驶列车越过该信号机，前方已经没有路啦！
为了保障地铁安全平稳运行，我们会有专业的检修人员定期对线路上信号机进行箱盒外观及环境检查，并加固清洁各部螺栓，对各信号机灯位进行电灯测试、灯丝报警试验等，确保信号机的电源电压、电流、线路、LED发光盘状态良好，以保障大家的出行安全。
通过以上的介绍，关于地铁列车专用信号机的各种显示情况大家都学会了吗?
