张家港：多举措探索公车出行保障模式

近年来，针对传统的公务用车管理模式所面临的资源配置不均衡、使用效率不高、运行成本高、管理困难等问题，张家港市市级机关事务管理中心深入研究公务用车管理新形势新要求，夯实现有基础，探索公务用车管理新路径，以“制度落实+公车平台+社会租赁+绿色出行”的多元化保障模式，力求以更低廉的用车成本、更灵活的用车方式、更规范的监督管理，不断开创公务用车管理工作新格局。

一是“制度化”赋能现代治理。以制度为准绳，健全公务用车管理体制，出台《张家港市公务用车管理办法》并完善配套措施，提升公务用车管理规范化、科学化，杜绝违规用车、超范围用车等情况。

二是“信息化”赋能精准管理。将全市党政机关事业单位1100余辆公务用车安装定位终端并纳入公车平台管理，有效提高公务用车使用效率和管理效能。升级智能模块，将“3+1”定点的加油、保险、维修、租赁数据接入平台，实现公车使用全生命周期的数据采集和车辆运行全过程监控。

三是“集约化”赋能高效保障。贯彻落实党政机关过紧日子要求，构建集约化保障模式。通过借鉴其他先进地区好的做法并结合我市实际情况，会财政共同形成《张家港市市级机关公务用车运维保障改革方案（送审稿）》。2024年2月4日，经市委、市政府同意，方案以市政府办公室名义下发，2024年3月底正式施行。此次改革以有效降低党政机关公务出行成本，提高公务用车管理效益为目标，以公务用车运维保障模式改革为突破口，依托平台，通过运维费用“集中核算、统一支付”，解决车辆管理集中度不高、各单位经费使用苦乐不均、资金沉淀量大等问题。

四是“市场化”赋能供给平衡。着眼党政机关公务出行新需求，探索市场化公务用车保障方式。完成全市党政机关事业单位定点租赁车辆服务框架协议采购，形成公开竞价、公平交易秩序，实现“花钱少、质量好、效率高”的市场化目标。

五是“公交化”赋能绿色出行。加大绿色出行宣传，强化公交出行意识。在党政机关事业单位大力宣传公交出行的环保理念，联合财政，切实落实公务交通费报销制度，减少“一人一车”“一事一车”造成的资源浪费。有效利用高铁沿线优势和城乡公交一体化，打通基层公交出行“最后一公里”。