交通现状
受娄江大道施工影响，大量机动车分流至G312国道通行，G312国道交通流量由施工前6万辆/日左右增长至10万辆/日左右，上涨67%。货车约1.7万~1.9万辆/日，占比17%~19%，交通拥堵严重。其中G312国道与亭青街交叉口东向西方向直行拥堵最为严重，排队长达800m，接近溢出至上游水泽路路口。
交通状况实拍图（注：G312国道为地面道路；中环北线为高架道路）
交通组织优化调整措施
当前，G312国道-亭青街交叉路口东向西方向共6条车道，其中地面道路自左向右依次为1条左转弯车道、2条直行车道，中环北线高架下匝道依次为1条左转弯车道、2条直行车道。针对G312国道-亭青街交叉路口地面直行车道大流量排队拥堵，而中环北线高架亭青街下匝道左转交通流量不大，左转车道闲置率较高（约70辆/小时）的情况，经现场勘查及交通流量分析，拟对路口交通组织渠化调整：
（一）中环北线高架东向西方向亭青街下匝道现有的2条直行车道、1条左转车道压缩为2条直行车道，同时实施禁左管理；
（二）G312国道地面道路东向西方向现有的2条直行车道再增加1条，共3条；
（三）中环北线高架东向西方向亭青街下匝道左转机动车提前从水泽路下匝道驶出，通过G312地面道路行驶至亭青街路口左转。
交通组织优化调整预计成果
根据测算，交通组织优化调整后：
（一）东进口地面直行车道由2条增加为3条，通行效率预计提升16%；
（二）原下高架左转车辆提前从水泽路出口驶出，经地面道路左转驶入亭青街，无需绕行；
（三）原下高架左转车辆高峰时段约69辆/小时，原地面道路左转车辆高峰时段约184辆/小时，该部分车辆都经地面道路左转后，地面左转车道仍能保持畅通的运行状态。
高峰期交通流量及改善效果预估
交通管理优化提升设计方案
待娄江大道施工完毕恢复通车后，交警部门将根据交通流量变化情况对上述临时交通管理措施进一步优化。
试行实施时间
自2024年9月15日09：00开始试行中环北线高架东向西方向亭青街下匝道出口禁左措施。为便利群众出行，交警部门将在中环北线高架及G312地面道路相关节点设置必要的指引标志，请过往车辆按照交通标志指示，合理选择出行线路，注意交通安全。原中环北线高架东向西方向经亭青街下匝道后左转的车辆，请提前从水泽路下匝道驶出，经G312地面道路通行。
